Un peu de contexte historico-professionnel
Au tout début de ma toute première année en tant que Pins à la DSAC Nord, Michèle, une collègue, m’a demandé de préparer un exposé pour expliquer aux instructeurs d’Ile-de-France les exercices du test PPL avion.
Nous étions en 2002. Le passage des licences franco-française du type TT, PP,… jusqu’au PL (pour les spécialistes, on disait que c’était des licences « arrêté de 81 »), eh ben c’était tout frais. Et donc les retours du terrain nous montraient qu’une petite explication de texte s’imposait… C’est comme ça que je me suis retrouvé dans la salle des examens de l’ENAC à Orly devant… 250 instructeurs !
Et je leur ai montré ça :… Fallait oser tout d’même. Surtout la Galinette cendrée (pages 55 et 56).
Bon… C’est vieux, plus du tout à jour, avec des liens voire des entités qui n’existent même plus. Et surtout certaines consignes ne sont plus les bonnes (les approches du décrochage notamment).
Je vous le laisse à disposition parce que… disons que c’est par mélancolie. Et si ça m’a fait sourire de le retrouver après toutes ces années, je me dis que ça peut faire plaisir à certains. Mais ce vieux machin périmé NE DOIT PAS être utilisé pour faire de la formation de pilote.
Contrairement à ce qui suit…